+

Beograd: Kamera lovi bahate vozače

N. V. BRKOVIĆ - J. D. LJUTIĆ | 31. maj 2011. 22:37 | Komentara: 1

U Beogradu od srede počinje korišćenje video opreme za dokazivanje prekršaja u saobraćaju. Procesuiraće se prekoračenje brzine, prolazak kroz "crveno" i kretanje "žutom" trakom

Da li će da odzvoni bahatim vozačima

Srodne vesti

BEOGRADSKI vozači prvi će biti pod budnim okom objektiva. Do sada su kamere samo snimale, a od srede će se fotografije prekršaja nedisciplinovanih šofera koristiti kao dokaz za prijavu i kažnjavanje.
Na ulicama prestonice instalirano je 60 specijalnih kamera na najznačajnijim i najvećim raskrsnicama, pa će vozači ubuduće morati da sklone nogu s "gasa", povedu računa o prekoračenju brzine, prolasku kroz "crveno" svetlo i na kretanje "žutom" trakom predviđenom za vozila javnog gradskog prevoza.

<a href='http://d1.openx.org/ck.php?n=aa0339ee&cb=1306907774' target='_blank'><img src='http://d1.openx.org/avw.php?zoneid=142874&cb=1306907774&n=aa0339ee' border='0' alt='' /></a>

Prema rečima Damira Okanovića iz Komiteta za bezbednost saobraćaja, vozačima koje kamere snime stići će prijava sa fotografijom prekršaja i na osnovu toga će biti kažnjeni.

VISOKE KAZNE PAPRENO će prekršaji da koštaju vozače. Kazne se kreću od 15.000 do 30.000 dinara za građane, dok će pravna lica za kršenje saobraćajnih propisa morati da izbroje od 100.000, a penali mogu da idu čak i do 800.000 dinara.

- Po Zakonu o bezbednosti u saobraćaju, fotografija će se tretirati isto kao da je prekršioca u saobraćaju video policajac – kaže Okanović. - Ona će na sudu biti verodostojan dokaz o načinjenom prekršaju, ali na sudiji je da li će je, kao takvu, i prihvatiti. Osim novčane kazne, koja za prekoračenje brzine može da ide i do 125.000 dinara, vozači će dobijati i kaznene poene. Konkretno za prebrzu vožnju 15 u "startu".
Novac koji se dobije od naplaćenih kazni najvećim delom, oko 52 procenta, ide saobraćajnoj policiji, 30 odsto opštinama na čijoj su se teritoriji dogodili prekršaji, a ostatak u fond za bezbednost saobraćaja.
- Ovo bi trebalo da podstakne lokalne samouprave da što pre počnu sa postavljanjem opreme za video-nadzor, jer će na taj način moći da dopune svoj budžet - objašnjava Okanović. - Inače, važno je da kamere budu na vidljivom mestu kako bi uticale preventivno. Uloga video nadzora, pre svega je da smanji saobraćajne nesreće. Zato kamere treba da budu postavljene na "crnim tačkama", a ne na mestima zgodnim za "pecanje" prekršilaca, radi naplate.
Na fotografiji koju snimi red lajt (radarska) kamera jasno će se videti lokacija, vreme i registracija automobila. Slika prekršaja se šalje u komandni centar MUP Srbije koji je kompjuterima povezan sa svim kamerama u gradu. Zajedno sa video-zapisom, slikom, policija piše obrazac o kazni za učinjeni prekršaj i šalje ga na kućnu adresu vlasnika automobila. U slučaju da je u vreme prekršaja vozio neko drugi, sugrađanin na koga glasi saobraćajna dozvola trebalo bi da se izjasni ko je upravljao automobilom.
- Vlasnik automobila koji prekršio pravila, na kućnu adresu će da dobiti poziv sa četiri fotografije - objašnjava Vladimir Rebić, zamenik načelnika Uprave saobraćajne policije. - Kada dobije prijavu imaće osam dana da se javi u policiju i kaže ko je napravio prekršaj. Ukoliko ne može da se utvrdi čija je odgovornost za prekršaj, vlasnik vozila plaća kaznu.
Rebić dodaje da vlasnik vozila u roku od 15 dana otkako mu je uručen poziv mora da da izjavu ili se izjasni ko je napravio prekršaj, u suprotnom protiv njega se podnosi zahtev za pokretanje prekršajnog postupka.